吉林大学完成的“快速无损拆卸轴承内环感应加热器的开发与技术研究”项目，日前在长春通过鉴定。鉴定委员会专家认为：该项研究开发出一种具有独立自主知识产权的新型复合孕育、变质剂（JF-1复合变质剂），发明了不含钼元素的新型微合金化高强度灰铸铁，达到了国际先进水平。
根据国家汽车明升发展需求，吉林大学科技人员开发出的JF-1复合变质剂，具有变质工艺简单、成本低廉和较强的抗衰退能力，并在此基础上研制成功了新型微合金化高强度灰铸铁。经一汽集团公司采用该变质剂，在不加钼铁的情况下生产出满足高材质性能要求的道依茨及6DL系列缸体，铸件材质性能略优于钼合金化的缸体。结果表明，金相组织与抗拉强度完全超过德国进口的52D缸体，从而成功地实现了52D道依茨缸体的国产化生产。采用这种材质，每个缸体铸件至少节约300元人民币左右，可节约大量昂贵的钼合金资源和能源。
一汽集团公司采用该材质，已成功地生产了自主研发的载重量为100吨的奥霸重型卡车（马力＞460，排放13升）的发动机缸体，并决定今后载重量40吨以上的重型卡车的发动机缸体均采用JF-1变质高强度灰铸铁生产。预计“十一五”期间，全国重型卡车年产量将达到20万～30万辆。
