我国首列实用型磁悬浮列车已经研发成功。6月14日上午，北京控股磁悬浮技术有限公司常务副总经理王平说，公司研发的磁悬浮列车已经是样车，时速能达到120公里，每节载客168人，由于噪音低适合人口稠密的城市采用作为公共交通。
13日，北京市有关领导来到北控中低速磁浮交通系统唐山试验基地调研。在北京控股中低速磁浮系统唐山试验基地里，一辆流线型列车悄然滑近，行驶中几乎听不到声音。
北京控股磁悬浮技术公司投入磁悬浮技术研究已经有10年左右的时间，并在湖南长沙建设了200多米长的实验线，在河北唐山也建设了一条长度达1.5公里的试验示范线。王平说，转弯半径小、爬坡能力强、噪音低，是国产磁悬浮列车的重要特点。
据悉，磁浮车就是没有车轮的轨道车，全铝合金的轻量化车体在电磁力作用下完全“腾空”，轮轨之间没有摩擦，也就没有了普通列车的刺耳噪音。在现场体验时，人们发现在距离该线路5米远的地方，基本听不到列车运行的声音。王平说：“国产磁悬浮列车时速120公里，能挂8节车厢，在满足乘客舒适性要求的情况下，每节车厢能载客168人。如果换用更长的车厢，载客能力将更强。”
记者同时了解到，科技部已将中低速磁浮技术列入“十一五”科技支撑计划，建设部已启动中低速磁浮系列标准编制工作。
王平说，作为一项城市公共交通工具，国产磁悬浮技术能否在各个地方最终落地，还要看当地政府的决策。国内一些项目目前正在洽谈，人们有望在近期看到实际运行中的国产磁浮列车。“公司现在研究出的就是样车，只要有客户需要，马上就能批量生产。”
