“首次载人交会对接任务绝不是载人飞行和无人交会对接的简单叠加，任务的难度和风险要比历次载人飞行大得多。”
“神九”发射前，首次载人交会对接任务测控通信指挥部飞控组组长麻永平说。
北京航天飞行控制中心是载人航天任务飞控的 “神经中枢”，也是此次任务的决策指挥中心。身为北京航天飞行控制中心副主任的麻永平说，“全新的飞控需求给飞控实施带来了很大的难度。”
麻永平说，针对此次任务载人飞行、手控对接、长时间驻留等新特点给飞控提出的新要求，北京中心编写了各种总体技术实施方案40余份，共300多万字，制定各类应急预案700余项，较首次交会对接任务增加了约100项，确保了各类情况下都有有效的对策和手段。
按照软件工程化的规范和标准，飞控中心还完成了对共有7429个软件模块、500余万行代码的测控应用软件的适应性更动、可靠性测试和正确性验证。
在通信方面，麻永平介绍说，目前，测控通信系统工作正常，设备运行稳定可靠。
麻永平还介绍说，此次任务，中心共有130个参试岗位，一线参试技术人员428人，其中总体分析、遥测遥控、轨道计算等核心岗位51个。
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