的MasahiroGoto、MichikoSasaki和MasahiroTosa三位博士率领的研究小组近日成功开发出一种高效方法，用于制备具有特定摩擦性能的摩擦材料。该方法显著加快了这类材料的开发，包括降低能耗的低摩擦系数材料、高性能刹车系统的高摩擦系数材料。
在一般情况下，人们通过涂覆已有材料来达到控制摩擦力的目的。然而，由于晶体择优取向的不同，涂层的摩擦性质大大改变，因而需要对具有各种组成、晶体结构及取向的材料进行大量的实验，从而延长了开发过程。
日本的研究人员利用组合技术，首次通过控制晶体择优取向进行摩擦材料的开发研究，使得试验次数减为一次。通过改变涂层条件（负载、压头材料类型、滑动循环次数等）分析了滑动之后，留下滑动痕迹的每一个微小区域的晶体结构，结果发现改变这些条件可以改变晶体择优取向。此外，研究人员通过测量择优取向处的摩擦系数，仅需一次试验即可了解这两者之间的关联。（万勇编译）
日本的研究人员利用组合技术，首次通过控制晶体择优取向进行摩擦材料的开发研究。图片来源：www.nims.go.jp
《明升官网明升体育app报》 (2014-07-22 第7版 制造)
