焦怀玉
韩利军
在经济新常态下，客运出现了有史以来的微利时代，尤其向内蒙古这样的地方更为严峻，如何走出困境？记者日前走访中发现，在微利时代，那些多年来，重视研发的国内知名客车品牌，才是真正的强者，海格客车就是一个成功注册。
“车况好、可靠性强、舒适度高、外观大气时尚。”包头三运车主韩利军如是告诉记者，他从2012年9月份购入海格35座天然气客车，跑包头-固阳的客运班线。如今车辆已经使用快三年时间，可靠性非常好，车辆外观、内饰都还非常新，磨损度很小。而且相对其他品牌，海格车辆特别舒适，空间也宽敞，驾驶操控很轻便，车辆各种细节关怀充分体现了南方企业的细腻与贴心。
创新带来的“红利”
目前，海格客车已经成为了包头地区许多用户面对市场挑战的一致选择。创新成为企业发展不竭的动力，给客户带来赚钱的机会，这也是明升官网企业面临的改革，企业之间恶性拼价格战的时代即将过去，不改革必将淘汰。
十多年前，记者在海格客车的掌门人吴文文拜访著名汽车专家清华大学汽车工程系管迪华教授的见面时认识的，吴文文一直很低调，当时并没有邀请记者报道，因此，有关报道很少。
那时的客车界普遍并不重视客车的研发，但来自福建年轻的掌门人吴文文，凭着苏州工业园区良好的园区环境，更重要的是吴文文有着前瞻性、战略性的思维，他广招汽车大企业的研发人员，如二汽、南汽、宇通等，十年 潜心搞研发，十多年间，海格异军突起成为全国客车行业最著名的企业之一。靠的就是不断地技术创新、管理创新。
在功能设计方面，海格车辆为了有效降低客户运营成本，通过先进的发动机智能冷却系统，实现对发动机能量的动态智能控制，以达到节油、稳定、降噪多方面功能。
在车内空调设计上，设置有自动恒温空调功能，当车内温度接近司乘人员所设定的人体舒适温度时，压缩机自动停止转动，保持温度的恒定，而当温度上升时压缩机会自动工作，非常智能化。
“仪表盘也很好用，非常人性化。车辆还配有胎压监测系统，以及ASR防侧滑系统，安全系数高。不仅如此，海格独有的G-BOS智慧运营管理系统也是线路运营的好帮手，有助于线路运营情况的实时监控。”韩利军告诉记者，海格客车品牌在包头地区口碑很好，你走进包头三运客运站，随处都可以看到海格客车。由于合理的发动机与车桥速比搭配，以及车辆配重均衡布局等，无论从安全性、可靠性还是动力性、节油性以及舒适性等方面，海格客车都远远超过其他品牌。
运行数据显示，在经过一段时间的运营对比，海格车比行业另一大品牌的同类车型还要省油。在同样8.5米车身，同样玉柴气体发动机，车辆自重也都是9.2吨情况下，海格车辆比其它品牌跑一个来回还能多节省气耗10元。
韩利军表示，受到经济等外在因素影响，许多之前票价上百元的黄金线路，比如包头到赤峰客运班线严重萎缩，一路拉的都是空气，为什么？因为上座率很差。在这种严峻形势下，“斤斤计较”已经成为客运企业生存的根本。海格客车可靠性强，故障率低，用起来非常省心，而且车辆设计上处处考虑节能，这些都是我们这些用户越来越青睐海格客车的重要理由。
运营成本低 天然气客车成为主流
提到市场特点，韩利军说，35座中巴车是目前包头地区跑客运班线的主流车型。而选择CNG/LNG车辆是包头地区的另一大特点，相较柴油车辆，天然气车辆的运营成本低。
以海格35座位CNG车辆为例，韩利军给记者算了一笔账：海格CNG天然气车气瓶容积为100方，每次加满可跑3趟左右，按当前气价3.06元计算，百公里可比普通柴油车节省100元左右。据悉，韩利军经营的线路主要从包头市区到固阳县，全长三四十公里，票价19元，乘客有做生意，商务往来，或者上市区看病等。相较其他客运线路，韩利军所经营线路就是黄金线路，上座率比较“丰满”，尤其在旺季八九月份。得力于海格客车稳定的产品性能以及出色的节能表现，除去过路费、气耗及保险费等，韩利军旺季月收入能达2万元。
“不好的车全身都有毛病，三天两头就要你修理，很是让人头疼。但海格车真的很让人省心，是客运用户值得信赖的好伙伴。”
与韩利军同样选择海格客车的受益者，运营另外一条线路（包头-萨拉齐）的焦怀玉告诉记者，上座率下滑、经营效益萎缩直接影响了运输企业车辆采购和更新进程，以前跑客运的黄金时候如2010年，一年能挣个20多万，两年时间就能把车钱挣回来，现在利润越来越微薄，回本周期越来越长，大概需要3年时间。也因此，在这种情况下，选择一辆高可靠性的产品尤为关键。而海格客车一直让他非常信赖。
焦怀玉告诉记者，他和海格客车已经有十几年的感情了，之前更换的车辆也是海格客车，使用起来非常可靠，“车辆好，服务也跟得好。”也因此，在2013年11月更换新车时，他毫不犹豫再次采购海格客车。由于加气方便，他选择的是海格LNG车辆，同样非常节省成本，他告诉记者，他来回一趟100多公里，海格LNG车百公里比燃油车可节省140-160元，节能效果非常明显。产品好不好，用户说了算。在包头，在内蒙以及全国许多地区，海格客车出色的产品性能和节能表现赢得了越来越多用户的好评，他们相信，在微利时代，海格客车是他们收获经营效益的一大保障。(马晓岚 智慧)
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由于受到高铁及市场经济不景气等影响，自2013年以来，内蒙古中长途客流量出现大幅下降，呼和浩特及周边地区中长途客运班线实载率下滑30%左右；赤峰及周边地区下滑20%；鄂尔多斯地区长途客流下滑40%，区内短途客运略降10%；包头、乌海等区域也呈现明显下降趋势。
