岁末年初，在整体经济形势严峻，汽车市场经历“寒冬”，重型车销售低迷的大环境下，法士特公司DS系列客车变速器却逆市上扬，销量连续两个月保持稳健的增长态势，月产迅速攀升至4600台。法士特客车变速器销售何以能在低迷的市场中“一枝独秀”，让我们一起去探访一下其中的奥秘吧。
走进法士特公司客车变速器装配现场，一片紧张忙碌的生产场景，大批量生产订单让这里“歇人不歇机”，生产线每天超负荷运转，零件配送—分装—总装—试车—喷漆—烘干—装箱入库，一台台变速器整装待发。
法士特公司客车变速器装配线于2011年动工建设，2012年4月开始安装调试设备，试生产，产能从试生产初期的每天装配1台变速器，逐渐上升，10台、50台、100台，直到现在产能达到150台。近两个月，为了保证市场需求，装配生产线的工人们主动加班延点，日产量直逼160台，这是当初建线时外界评论难以达到的目标，但是法士特公司客车变速器装配线的员工做到了。短短几年时间，法士特客车变速器快速挤进客车市场、并占据一席之地，质量赢得用户信赖，销量一路攀升，市场份额不断扩大，为公司增添了新的增长动力，这一切成绩的取得离不开领先一步的“三大法宝”。
法宝一：技术领先，开发个性化产品体系
法士特集团公司为客车市场量身打造的DS系列变速器产品涵盖5档和6档，扭矩覆盖300—2400Nm范围，在设计上广泛采用了法士特在双中间轴变速器技术上的先进理念，突出环保、节能、轻量化和操纵轻便、噪音低等特点，具有设计明升体育app、质量可靠、性价比高等明显优势，全方位满足了客车用户个性化的发展需求。其中，全铝合金的设计使变速器减重达40—80KG，大大增强了适用性和经济性；换挡轻便性也已远超国内同种竞品，部分产品性能可与国际跨国公司同类产品相媲美。DS系列客车变速器设计优势主要体现在三方面：一是在客车变速器产品上充分发挥和利用了双中间轴结构变速器的先进技术，产品均采用双锥面（三锥面）全同步器设计，提高了操纵的轻便性；其次在齿轮齿形齿向方面，采用了独有的“K”形齿设计和“细高齿”技术，从而改善了齿轮啮合状况，使车辆传动更平稳、噪音更低，测试指数经比对，与国际一流品牌的同类产品几乎相当；三是广泛采用小中心距设计和轻量化设计，轴向安装尺寸更短，有效地节省了整车布置的空间。同时，法士特公司紧盯细分市场需求，不断优化设计结构，加大客车智能化的研发和推广，根据客户对变速器操纵系统更轻便、档位清晰的要求，持续对变速器的操纵系统进行优化升级，得到用户的广泛认可。目前，法士特公司客车变速器已广泛匹配于公路营运大中型客车、豪华旅游大巴、城市公交、校车等各种类型客车。
法宝二：以质取胜，细化质量控制方法
借助法士特公司强大的质量保证体系，DS系列客车变速器的质量控制更加严格，整条生产线按照明升体育app化、现代化、高效化、国际化的标准建设,从工序设计、管理方法、过程控制、操作方法等四方面入手，确保质量万无一失。客车变速器装配线采用的单台物流配送、工位操作标准化、电动定扭工具、线边标准件规范化储存、标准化试车台等为产品质量提供了可靠的保证。物流报目核对、出库核对、分装线核对、操作工核对、下线核对五道关口确保产品过程控制做到零失误。
精益求精是法士特客车装配线员工对质量的执着追求，在生产线运行后，工艺人员和操作工发现对齿工位的出错率较高，影响装箱质量，他们通过仔细琢磨，反复测量试验，设计了对齿工装板，操作工轻松地便能检测对齿的准确性，大幅提升客车变速器的装箱合格率。
法宝三：服务为先，制定行之有效营销政策
法士特公司DS系列客车变速器借助集团公司先进的技术研发实力、强大的规模发展优势、可靠的质量保证体系和庞大的销售服务网络，为市场提供了系列多、品质优、服务好、价格低的最佳配置。近几年，法士特公司为客车市场量身打造了一系列销售服务政策，加大终端用户市场开发力度，拓展与新能源汽车厂商合作范围，加快与客车主机厂服务并网合作步伐，巩固完善与各大主机厂战略合作关系，通过多措并举，法士特客车变速器已成功实现了为金龙集团、宇通客车、扬州亚星、东风客车等数十家客车主机厂的全系列车型批量配套，同时加大与新能源企业苏州绿控、天津松正、南京越博等动力系统供应商合作步伐。法士特客车变速器以其操纵性好，换挡轻便，传动平稳，噪声低、性价比高等优点在客车厂家和用户中树立了良好口碑，为公司赢得了越来越广阔的发展空间。
从重卡变速器行业“跨界”步入客车配套领域“大显身手”，到形成系列化被国内数十家客车厂选为配套产品。短短几年时间，法士特客车变速器依靠先进的设计理念、强大的科技创新优势、良好的市场口碑和久经检验的优秀品质，迅速完成了从产品到品牌的成长演变和“化蛹成蝶”般的突破发展，也使企业发展客车市场信心倍增。市场形势瞬息万变，品质追求永无止境，市场开拓任重道远，相信法士特客车变速器手掌“法宝”，在客车市场会创造出另一个法士特奇迹。（同娟利 马晓岚）
