在乘坐公共交通工具或者骑自行车上班时，周围的噪音水平可以对反复或长期暴露其中的通勤者造成听力伤害。加拿大自多伦多大学研究人员建议，人们应着眼于那些可以降低环境噪音的材料与设施以控制噪音，同时还提倡人们搭乘公共交通工具时对听力进行保护。相关成果近日发表于《耳鼻喉明升体育app期刊—头部与颈部手术》。
长期暴露在大量的噪音中会带来严重的全身性病理变化，例如抑郁、焦虑、慢性病风险的增加和意外发生几率的升高。研究人员测量了多伦多公共交通工具（地铁、有轨电车和公共汽车）以及私人交通方式（私家车、自行车和走路）的噪音量，发现即使平均噪音量在推荐的安全范围内，偶尔爆发出的大音量噪音依旧会增加听力损失的风险，这一点无论对公共交通还是私人交通都一样。
根据美国环保局（EPA）推荐的临界值，暴露在114dBA（即加权分贝，用来描述人耳对声音的相对感应强度的单位）下超过4秒、暴露在117dBA下超过2秒和暴露在120dBA下超过20秒，便会带来听力损伤。
在测量噪音量时，研究者将噪音计量计放置在自己的衬衫领子上，距离耳朵约5公分处。研究中，他们共收集了210个读数，比较了地铁、公交车和有轨电车上的噪音量，以及开车、骑自行车和走路时的噪音量。他们不但测量了交通工具内的噪音量，还测量了交通工具外或站台上的噪音。
结果显示，在地铁上捕捉到的最大音量（峰值音量）中有19.9%超过了114dBA，有轨电车内有20%的最大音量超过120dBA。公交车站台上有85%的峰值音量超过了114dBA，54%甚至超过了120dBA。骑自行车时，所有的峰值音量都超过了117dBA，其中85%超过了120dBA。
研究人员表示，这相当于一个人乘坐地铁、乘坐公交车和骑自行车时，分别有9%、12%和14%的情况下噪音值超过了推荐值，不过乘坐有轨电车、开私家车和走路时不会出现超标情况。
作者也提醒说，本研究的私人交通方式的数据量相对较少，且为横向研究，因此不能得出因果性结论。 （张章）
