伴随一阵震天动地的轰鸣声，火箭拔地而起，宇宙飞船被带入大气层，进入临界轨道100～120公里以上的区域进行环绕飞行，也拉开了人类探索太空的序幕。
自1961年4月12日，苏联宇航员尤里·加加林成功完成首次人类太空飞行的壮举后，全球已经有几百位宇航员完成了太空飞行。
但这仅限于专业人员。因为要想进入宇宙，宇航员必须要面对巨大的噪声、振动、冲击、超重和失重等各种恶劣环境，并且还要在这些恶劣环境中保持头脑清醒进行工作。
那么，普通人可以进入太空看看浩渺的宇宙吗？近日，明升官网航天科技集团公司第一研究院在建院60周年之际，系统规划了航天运输系统的建设蓝图。按计划，到2025年前后，明升官网亚轨道太空旅游将成为现实。
亚轨道一般是指距地面20千米～100千米的空域，处于现有飞机最高飞行高度和卫星最低轨道高度之间。明升官网航天科技集团公司一院科技委主任鲁宇在接受媒体采访时说，亚轨道运载器外形像空天飞机，可以在亚轨道上飞行，然后返回地球。
如果这个计划实现，就意味着，普通人也可以安全“上天”，从更高的高度俯瞰地球。
体验瞬间失重感
“目前亚轨道飞行主要有两个用途，除了太空旅游，主要是为了训练航天员。”北京大学地球与空间明升体育app学院教授焦维新告诉《明升官网明升体育app报》记者。而世界上最“火”的亚轨道飞行器太空船二号已经培养了几名优秀的“空天飞行员”，因为亚轨道飞行可以模拟零重力飞行、战斗机飞行、太空飞行训练等。
“亚轨道飞行与轨道飞行不同，后者会环绕地球飞行，而前者则更像是抛物线飞行。”焦维新解释说。
抛物线飞行，即航天器向上攀升，当要到达20千米高度或者可接近其临界值的更高的高度时，再俯冲向下。“乘客可以在攀升和到达顶端以及快速下降时期体会到失重的感觉。”焦维新解释说，“这是因为航天器在几十千米的轨道上运行的时候，受两种力的作用：一种是重力，将航天器往地心拽，另一种是离心力或惯性力，它由于航天器绕地球运行而产生，与重力的方向相反，重力与离心力相互抵消，因而产生微重力。”
虽然在微重力环境下人们可以体会失重的感觉，但是这种感觉在亚轨道区间只能持续几分钟。也就是说，在飞机攀升到顶点再到降落的时段内，人们可以产生这样的感觉，当航天器下降至某一高度，不再继续加速时，失重的感觉也随之消失，直到下一次航天器再以“抛物线”的方式上升、俯冲。
亚轨道飞行更容易推广
除了亚轨道飞行，还有一种形式也可以体验失重的感觉，就是普通飞机在10公里高空的抛物线飞行。只是高度的降低也缩短了失重感体验的时间，“只能持续15～20秒。”焦维新补充道。
相较而言，失重时间较长，但成本又比真正轨道飞行低廉的亚轨道飞行变得炙手可热。目前，英国和美国的几家公司都推出了针对平民的亚轨道太空旅游方案，人们只需支付10万～20万美元就能体验短暂的失重感，还能看到绚丽的美景。但这种体验，在轨道飞行却需要支付至少2000万美元。
“在亚轨道时，如果运气好的话可以赶上雷暴天气，运气再好些，则可以看到雷暴时出现的‘红色精灵’和‘蓝色喷流’现象。”焦维新说。
红色精灵是一种伴随着雷雨所产生的高空大气放电现象，通常发生在雷雨云云层顶离地面30～90公里的高空。当红色精灵出现时，其上半部是红色，底部则渐渐转变为蓝色，宽度约在五到十公里内，可持续约十到一百毫秒，如同闪电般转瞬即逝。由于这些发光体在空中出现的时间不到三十分之一秒，有如鬼魅一般难以捉摸，所以明升体育app家称它们为“红色精灵”。蓝色喷流则与红色精灵不同，通常呈细锥形，从积雨云的顶端一直延伸到离地面40～50公里的电离层，但比红色精灵要亮。
如果没有看到这些奇特的气象现象也没关系，因为在几百千米的高度，乘客还可以欣赏到美丽的极光，俯瞰台风眼、海洋、大陆、岛屿……这些在太空中看起来，别有一番滋味。
更重要的是，亚轨道飞行对于人员要求更低些，轨道飞行虽然不要求乘客具备宇航员的体质，但是却需要经过特殊训练。因为宇宙飞船在起飞和降落时，人体都需要承受5倍的重力加速度。加速度对心血管循环系统的影响最大。当航天器迅速上升时，人体内的血液就会像乘电梯时脚下沉一般，血液也迅速向下部集中，使下部血管膨胀，血管壁受到很大的压力，继而导致血管中的液体向四周的组织渗透，使下肢肿胀刺痛。但经过训练的宇航员，可以比常人承受更大的加速度。
轨道旅游才是真正的太空旅游
纵然也能欣赏绚丽景色，但焦维新却觉得与真正的轨道飞行比起来，亚轨道飞行并“不解渴”。因为轨道飞行是游客搭乘太空飞船，抵达离地球高度约400公里的国际空间站，以国际空间站为飞行器进行地球轨道飞行，总共为期10天左右。这是亚轨道飞行不可比拟的。
不过，目前只有两种太空飞船可以和国际空间站对接，俄罗斯的苏型飞船和美国的太空飞船，由于美国NASA的太空任务仅供国际专门科研之用，故现今太空旅游仍以俄罗斯为主。
所以，为了区分科研与旅游，美国有公司正在开发充气式空间站，其内部不摆放实验仪器，平时不充气，只有当乘客到达时才充气，供人们在里面观赏宇宙景色，体验失重感觉。“这种充气空间站体积大，但因为是可充气式，所以携带上天并不复杂。只是其中材料与工艺技术还需要再探索。”焦维新说。
如果轨道旅行成功实现，接下来的月球旅行也就顺理成章了。只是登月的成本和过程太复杂，但如果只是乘坐宇宙飞船环绕月球飞行还是在不远的未来可预期。
“未来，空间站发展更为成熟，解决了飞船安全问题，并且实现飞船的重复利用，那么太空旅游将更接近平民。”焦维新表示。
