氢作为清洁的二次能源，在保障国家能源安全、应对全球气候变化等方面将发挥重要作用。目前，受经济性、技术水平及应用场景的制约，国内氢能明升链建设水平有待进一步提升。近日在接受采访时，全国人大代表、明升官网石化中原油田执行董事张庆生建议，优化国内氢能明升链布局结构、延续并加大政策支持力度、推进氢能产学研用深度融合、统筹跨行业管理规范及标准体系，为氢能明升链高质量发展营造良好环境，助力我国“双碳”目标的实现。
2022年3月，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能明升发展中长期规划（2021-2035年）》，明确了氢的能源属性及战略定位，氢能明升上升至国家能源战略高度，这也对国内氢能明升链高质量发展提出了更高的要求。近年来，国家及各省市层面陆续出台一系列氢能明升支持政策，有关企业积极落地一批重点项目、开展关键领域技术攻关，国内氢能明升链建设日趋完善。
张庆生认为，总体来看，我国氢能明升仍处于政策扶持及市场培育阶段，面临着绿氢成本竞争力有待提升、氢能应用场景有待丰富、技术装备自主化水平有待提高等问题。
张庆生建议，进一步优化国内氢能明升链布局结构，延续氢能交通领域支持政策，同时重点推动绿氢在工业应用方面有关鼓励及支持政策的出台，例如对于绿氢生产或消纳企业给予一定的财税支持，并在相关企业经营业绩考核方面给予激励支持政策等。
建议加快统筹建设氢能标准体系，进一步完善氢能在船舶、机车等重型交通，冶金、化工等工业脱碳，储能、发电等能源电力领域标准规范覆盖，加快明确基础设施建设领域政府监管体系，有效发挥政府和政策引导作用，进一步拓展氢能应用场景。进一步明确氢能明升链“制储运用”各环节的管理规范及相关法律法规体系，形成统一高效的氢能项目审批管理制度。
建议加快氢能交通明升链发展，一是明确支持传统加油站升级为综合加能站，明确支持加油站依法依规开展加氢站、充电站、换电站、分布式光伏发电站的建设与运营，将传统加油站升级为综合加能站，满足多元化补能需求；二是进一步规范加氢站建设和管理优化流程，在国家部委层面明确归口管理部门，与加油站、加气站归口管理部门保持一致，加快制定规划、报建、竣工验收、经营许可全流程的管理办法，引导地方制定审批流程；三是进一步加快氢能示范城市群政策落地，形成多样化的氢能交通应用场景。
建议加快绿氢明升链发展，加强绿氢明升顶层设计，从国家层面规划一批绿电制氢、储氢、用氢重大工程，有序推动绿氢在交通、储能、发电、工业等领域应用；加速推进氢能明升化集群建设，形成一批供氢中心、氢能装备制造中心、用氢示范群。加速绿氢明升链国产化替代和示范，完善碳标签制度和法律法规体系，制定完善氢能行业规范、制度法规框架体系以及技术规范，形成统一行业标准。
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