美国莱斯大学机械工程和材料明升体育app领域的Pulickel Ajayan教授领导的研究团队利用自身开创的一种工艺过程，制备出一种新型的同轴电缆：壳层为二氧化锰，芯层为碳纳米管。该过程无需使用目前在电池中普遍用到的粘合剂，其作用是聚集组分，但与此同时会引起导电性能下降。
研究人员介绍说，碳纳米管具有很强的导电性，可以吸附锂，而二氧化锰尽管容量很大，但导电性却不好。这两种材料一旦结合在一起，则会产生一些有趣的结果。
尽管已有几个研究小组采用这两种材料作为复合电极，正是这种材料的同轴电缆设计可以使得锂电池的电极性能得以改善。该团队正在对产物结构进行设计和修饰，以使性能更臻完善。纳米管只有几纳米的宽度，但可以吸附大量的物质。未来的电池或许将越来越薄、柔韧性越来越好。研究人员期望电池的充电/放电循环次数能够显著增加，而且具有更高的电容量。相关研究工作发表在《纳米快报》（
Nano Letters）上（文章标题：
Coaxial MnO2/Carbon Nanotube Array Electrodes for High-Performance Lithium Batteries）。（来源：明升官网明升体育app院上海硅酸盐研究所）
（《纳米快报》（
Nano Letters），DOI: 10.1021/nl803081j，Arava Leela Mohana Reddy，Pulickel Ajayan）
