1912年4月10日，号称“永不沉没”的“泰坦尼克”号从英国南安普敦踏上处女航，驶往纽约
1912年4月14日晚上，“泰坦尼克”号因躲避不及，与冰山相撞，最后沉入大海
此前拍摄的一幅“泰坦尼克”号残骸照，展示了首先沉入大海的船首
猛烈的撞击撕裂了“泰坦尼克”号的右舷，16个水密室中有5个灌入海水
灾难片《泰坦尼克号》导演詹姆斯·卡梅隆，曾经33次潜入海底，对这艘沉船进行勘察
与船首相比，船尾则是另一种情况。由于“泰坦尼克”号在中间发生断裂，船首底部撕裂，大量海水灌入。这也就意味着船尾下沉过程更为激烈。快速下沉时，海水的疯狂涌入冲毁了所有地板，内部结构和设施相继被毁。快速下沉和海水的强大冲击力对“泰坦尼克”号形成“开塞钻效应”，导致钢板撕裂，整个船身扭曲变形，与最初的模样形成巨大反差。
随着相关影片的上映以及从船舱内找到的遗物在世界各地展出，“泰坦尼克”号引起了所有人的兴趣，这艘静静躺在海底12415英尺（约合3784米）的沉船也因此成为人类历史上名气最大的一艘船。
1912年4月10日，“泰坦尼克”号从英国南安普敦踏上处女航，驶往纽约。“泰坦尼克”号堪称当时最豪华的邮轮，专为富人打造，里面的餐厅极为考究，同时还建有土耳其风格的浴室，供富人享用。尽管在内部装潢方面煞费苦心，让“泰坦尼克”号成为豪华邮轮的典范，但这艘邮轮的建造者所采用的技术不足以让“泰坦尼克”号及时避开可怕的冰山，最终酿成惨剧。当时，一名嘹望员发现了冰山，立即通知值班人员。不过，由于身躯过于庞大，“泰坦尼克”号无法及时避让，最后撞上冰山。猛烈的撞击撕裂了右舷，16个水密室中有5个灌入海水。专家们表示，如果正面撞上冰山，“泰坦尼克”号还有幸存的机会，但历史没有如果。
撞上冰山2小时40分钟后，裂成两半的“泰坦尼克”号最后沉入大西洋。在这近3个小时时间里，“泰坦尼克”号上一片混乱，工程师检查受损情况，船员组织撤离行动，乘客则纷纷涌向救生艇。当时，“泰坦尼克”号上的救生艇数量只有法律规定的一半，也就是说，只有一半乘客能够登艇。混乱中，一些救生艇只装了一半乘客便离开“泰坦尼克”号，致使很多本能获救的人遇难。“泰坦尼克”号发生海难后，与救生艇有关的规定发生巨大变化，这也是“泰坦尼克”号留下后人的一个最宝贵的遗产。
好莱坞大导演詹姆斯·卡梅隆也对“泰坦尼克”号产生浓厚兴趣，自1985年发现以来，他曾经33次潜入海底，对这艘沉船进行勘察。根据重现“泰坦尼克”号事故的模型，右舷被冰山撕裂后灌入海水，很快，船首开始下沉。随着船首的下沉，船尾逐渐离开水面，高高翘起，推进器整个暴露在外。在达到一定程度后，船身裂成两半，船首和船尾相继沉入大西洋。
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